國內的MPV發展策略存在很大的完善空間。 以經濟價格為競爭力的入門MPV市場很難被消費市場認可，而以品牌為賣點的高級MPV價格標定過分，很難走進大多數人的家用生活。 我們能看到的是， Alphard 、凌志LM這些在海外市場定價平平的型號，在國⋯ 閲讀全文

在日本， Alphard 定位並不比 Odyssey 高。 事實上，按照豐田的產品布局規劃， Alphard 作為本土型號，以大號K-car的定位服務更需要活動空間的本土消費者，而設計更符合歐美用車生活的賽那，則服務全世界用戶群體。 簡單來說，⋯ 閲讀全文

美國沒有 Alphard ，日本沒有賽那，原本來說這兩款車就像獅子和老虎一樣，很少有直接競爭的機會。 根據成熟市場的定價標準，美國市場的賽那​定價就在3萬多美金，國內一直嚷嚷的美國定價換算過來也才20萬出頭。 ​而日本市場只有 Al⋯ 閲讀全文

Alphard 最近降價了。 與其說降價，倒不如說加價幅度減少了，天津港最新放出的消息是， Alphard 目前的加價幅度降到了20萬級，要知道曾經想要提 Alphard ，或至少需要加價30萬。 加價幅度從30萬降到20萬，終究是降價了。 ⋯ 閲讀全文

成都車展上賽那的熱度，遠遠超過了我對豐田這個品牌的認知。 一位開了十多年的 Senna 進口車主告訴我，這是他開過最好開的MPV，空間大，舒服，唯一的問題就是油耗有點高。 他的那台 Senna ，是60多萬的價格入手的。 成⋯ 閲讀全文

豐田是低端品牌嗎？我從不這麼認為。 從產品布局上來說，豐田是一個貫穿全產品線的品牌，從低端車豐田 Vios 到百萬級紅杉、陸巡等產品，豐田均有涉獵，並且它能將任意細分市場營造較為出色。售價超50萬級以上市場，豐田是為數不多高度同步指導價的品牌，不僅僅在⋯ 閲讀全文

車友轉述：一個悲催的頂配GK5車主，12萬落地入手一周之後，跟我們聊了聊用車感受。 Fit 這種車，我強烈購入低配版，因為頂配版 Fit 配置同樣差到讓你懷疑人生，低配高配差價3萬，配置卻沒有差出太多，而且基礎安全性表現並不好，與其追求些許安全配置⋯ 閲讀全文

引言：玩越野 Land Rover 真的不行，無論是可靠性還是越野能力，現在 Land Rover 產品都沒有一個非常好的表現，雖然 Defender 野性十足，但是停產的 Defender 終究是過去，現在要玩越野，除了牧馬人平治 G之外，我想就得說說陸巡跟⋯ 閲讀全文