引言：玩越野 Land Rover 真的不行，無論是可靠性還是越野能力，現在 Land Rover 產品都沒有一個非常好的表現，雖然 Defender 野性十足，但是停產的 Defender 終究是過去，現在要玩越野，除了牧馬人平治 G之外，我想就得說說陸巡跟途樂這倆兄弟了。
陸巡售價高達百萬，一般消費者消費者不起，但是途樂售價卻只要50萬左右，同樣龐大的車身尺寸以及強悍的底盤以及動力總成，途樂50萬的售價，越野能力直逼百萬級越野車，非承載車身的優勢將 Range Rover 、Q7等SUV甩在身後，在這個級別中與途樂相抗衡的，恐怕只有陸巡。
途樂具備越野的基本條件，當然也有更高層次的極限越野能力，首先就是非承載式車身的底盤，保證了車身足夠的剛性以及承載能力，差速鎖方面途樂只有一把，配合著全時四驅的驅動形式，在4.0V6大排量引擎的推動下，無論是公路性能還是野外性能，途樂在50萬級別中都有著十足的優勢。
注重越野性能的途樂，會忽略內飾豪華感的營造，不過整體內飾用料以及設計表現的相當優秀，不同於豐田老舊的內飾設計，日產的設計相對適合更多的年輕消費者，這也是最近途樂銷量大漲的一個重要原因，50萬的售價本就不高，加上其強大的性能以及符合當下消費理念。途樂作為一台中大型進口SUV，在這個細分市場中表現還算不錯。
4.0V6引擎一直都是日產最引以為傲的產品，最大馬力279ps，最大扭矩394牛米，匹配全新的7AT變速箱，日產在大排量引擎生產製造上有著充分的技術積累，無論是排放、油耗還是動力表現上，這台代號為VQ40的引擎，都可以堪稱極品。
小結：途樂有著強悍的能力，50萬的售價在這個級別中成為消費者的首選，說起越野能力，途樂並不亞於 Range Rover 、陸巡。一個非承載車身以及一台4.0V6殷勤，足以震懾住同級別任何一台車。
