由於受到新冠肺炎疫情的影響，消費者對於進口豪華汽車的購買信心下降，但是隨著疫情過去，4月份韓國車市進口車實現了兩位數的增長。
根據數據顯示，4月份韓國進口車銷量同比增長19.4%，環比增長1.8%。銷量為2萬1985輛。與韓國品牌相比出現了顯著的增長（韓國本土品牌同比增長6.4%，環比下降3.8%），漲幅也超過了韓國本土品牌。
平治 E Class 在4月份的銷量重新獲得了第一名， E Class 在4月份銷量達到了2193輛，與三月份相比增長了35.6%。但是與去年相比下降了41.3%，或許是由於平治 E Class 的新車熱度已經逐漸消退，消費者都在期待新款型號的上市。
平治 E Class 在進口車銷量復甦的過程中獲得了優勢，平治 品牌在進口車品牌中也是排名第一。此外，平治 E Class ，GLC（1004輛）， C Class （714輛），CLA（705輛），CLS（671輛）， S Class （588輛）也都進入了銷量前10名。
排名第二的是寶馬5系（1953輛），3月份，寶馬5系在進口車市場銷量超越了平治 E Class ，但僅僅保持了1個月。寶馬5系的中期改款型號也即將發布了，但是估計不會對銷量帶來多大的影響。
寶馬汽車如今已經克服了去年的「火災」風波，去年寶馬520d柴油版型號在韓國發生了大面積的自燃，導致了召回。今年4月份寶馬銷量達到了5124輛。同比增長59%。但是由於平治 E Class 銷量的恢復還是沒能超過平治 ，但與平治 的差距也在縮小至300輛。
奧迪和大眾在遭受了柴油汽車「排放門」事件之後，也顯示出了一些復甦的跡象。4月份奧迪（2047輛），大眾（1346輛）在進口品牌中占據第三，第四名。奧迪銷售了962輛A6L，A7（282輛），Q8（263輛），Q7和A5（各171輛），A4（112輛）。大眾品牌方面，Tiguan（1316輛）在進口車銷量中排名第三，是最暢銷的大眾品牌汽車。
不過我們在榜單中已經找不到 Tesla Model 3的身影了，原因是 Tesla Model 3的訂單合同被推遲，還是因為產能沒有及時跟上，4月份僅銷售了5輛。
