太陽系內除了地球外，還有一顆行星也處於宜居地帶，那就是火星，火星與地球的距離非常遙遠，兩者最短的距離超過5500萬公里，最遠距離更是達到4億公里。現在火星與地球的距離差不多達到了最遠，約3.95億千米，接近4億公里了。在4億公里外，現在有很多探測器正在環繞火星飛行，有一些火星車正在火星表面行駛，如我們國家的祝融號火星車以及NASA的毅力號火星車、好奇號火星車。現在我們的祝融號火星車以及在火星表面行駛滿100天，探測器也傳回了新的火星照片。

截止至2021年8月30日，祝融號火星車在著陸點以南方向累計行駛1064米，抵達火星的時間已經超過100天，而天問一號環繞器在軌運行的世界已經達到403天。雖然祝融號火星車的設計壽命僅為90天，但是它現在已經超預期運行，當前火星車的狀態依舊良好，能源也充足，接下來它將按照「七日一周期，一日一規劃，每日有探測」的高效探測模式繼續朝著南部的古海陸交界地帶行駛，以獲取更豐富的科學探測數據。

正在環繞火星飛行的環繞器現在不僅僅充為火星車與地球的通訊提供服務，在環繞火星的過程中，環繞器也不斷對火星的景象進行拍攝，並收集火星的各種科學數據。在2021年8月24日，天問一號環繞器使用高解析度相機對祝融號火星車的著陸區域進行了成像，獲取了1米解析度影像。從火星探測器傳回的畫面中，我們可以看到祝融號火星車著陸區的景象，火星車在火星表面行駛過程中留下的軌跡也清晰可見。

而祝融號火星車在行駛的過程中，也不斷對周圍的景象進行拍攝，此前祝融號火星車就已經傳回大量火星表面的細節照片。在近期祝融號火星車還傳回了巡視區域的全景照，讓我們看到祝融號火星車著陸區周圍的風景，這些風景似乎有點熟悉的感覺，就像地球的沙漠、戈壁灘。由於火星的景象基本上都是如此，所以這些火星照片與之前傳回的畫面看起來也沒有太明顯的差異。

祝融號即將「休假」50天

預計在9月中旬，火星、太陽、地球就會幾乎處於同一條直線上，太陽剛剛好處於地球與火星之間，與地球、火星相比，太陽的尺寸非常大，到時候就會出現「日凌現象」。在出現日凌現象時會受到太陽電磁輻射的強烈干擾，所以火星探測器與地球的通訊會受到影響，通訊將中斷近50天，不管是我們的火星探測器，還是美國的探測器，都會出現短暫「失聯」。不過，我們也不需要擔心在「休假」期間火星車是否會出現問題。

因為在出現日凌現象時，火星車就會進入安全模式，暫停探測工作。當日凌現象結束後，火星探測器就能夠與地球實現通訊了，火星車就會再次開始巡視探測。在暫停探測期間，火星車的能量不會因此減少，反而有更充足的能量用於「保暖」。因為火星車搭載了4塊太陽能電池板，火星車的能量就來自太陽能發電，在進入安全模式後，火星車不要消耗能量去驅動火星車行駛。

即使火星表面時不時會出現一些沙塵暴天氣，吹起的 Dirt 可能會飄落到火星車的太陽能電池板上，可能會影響到火星車的太陽能電池板發電的效率，不過這個情況也不需要太擔心。科學家已經考慮到這一個問題，研發了新型不易沾灰材料作為太陽翼蓋片，即使太陽能電池板上可能會有灰塵，也可以通過震動輕鬆抖落。

環繞器的情況也是很安全的，因為它將繼續在火星軌道正常飛行，還會根據事先輸入的指令給探測器進行體檢。如果探測器的部件出現問題，就彗進行故障隔離，同時啟動備份設備。在日凌現象結束後，軌道器也會開始新的探測任務。