月末註定是米粉的狂歡。
在連開兩場「科技春晚」後，小米官宣了百億美金造車計劃。
「這將是我人生中最後一次重大的創業項目。」在手機業務上不斷突破的雷軍，選擇從智能電動汽車行業「再次出發」，不知此次能否如願實現「高級夢」？
小米開始「高級」了？
小米舉行了有史以來最盛大的一次發布會。
一部「安卓機皇」——小米11 Pro，一部「安卓之光」——小米 11 Ultra，一部「摺疊屏旗艦」——小米MIX Fold，立志衝擊高級市場的小米這次把硬體規格都拉升到了極限。
如果說小米11 Pro和小米11 Ultra是小米11系列的補充，那么小米MIX Fold就是三年前小米MIX Alpha的再度重生。
能自稱「安卓機皇」「安卓之光」，11 Pro和11 Ultra自然有許多亮點。
除了支持杜比視界、配備哈曼卡頓立體聲揚聲器等外部體驗提升，新機型在散熱、續航、拍攝這些地方的升級，才是重中之重。
在拍攝系統上，小米11 Pro的感光元件的面積達到了iPhone的5倍，已經接近頂級消費數位相機的水平。
作為「安卓之光」的小米11 Ultra，進一步彌補了11 Pro在發揮晶片性能上面的劣勢，在一定程度上代表了安卓手機的未來發展方向。當然，價格也首次上探到了7000的區間，達到了6999元。
豪擲百億美金造車
比主打性價比的小米開始走高級路線更讓人震驚的是，主打手機業務的小米開始造車了。
此前，關於小米造車的消息就時有傳出，不過在一次又一次地「闢謠」下，雷軍似乎並沒有做好進軍汽車行業的打算。
或許是因為造車的風口太大，「反覆橫跳」的雷軍終於下定決心入場。在30日的發布會上，雷軍官宣造車計劃，將成立全資子公司，由其親自帶隊，未來十年會投入100億美金全力造車。
小米官宣造車，看似意料之外，卻又在情理之中。
現如今，汽車行業來到了關鍵的轉化時期。在電動化、智能化、網聯化的推動下，湧現出了以 Tesla 為首的造車新勢力，另一方面，傳統車企們也在謀求發展，紛紛開啟了向智能電動汽車的轉型。
小米的成立，正是抓住了功能手機向智慧型手機變革的風口。小米造車的新征程，同樣也能開始於汽車行業變革的時期。
畢竟是「最後一次創業」，在開始之前，雷軍對智能汽車賽道已經做足了功課。
自今年1月15日收到董事會建議以來，小米管理層在75天之內經歷了多場業內拜訪溝通與深度交流，最終通過極為嚴謹詳盡的調研與論證才做出了這個重大決定。
「小米既懂硬體，又懂網際網路。」小米的智能生態如果能夠順利展現在汽車行業之中，勢必會推動其走向新的高度。
從發布會中我們不難看出，手機高級化和AIoT成為小米邁向新十年的重點突圍目標。汽車的加入，無疑將大大提升小米AIoT智能生態的含金量。
不管是夯實高級市場地位，還是踏足汽車領域，雷軍都展現了十足的信心和勇氣。回到「創業起點」，對雷軍來說既是一種機遇，更是一種挑戰。
在「高級」的賽道上，小米新故事走向如何，讓我們拭目以待。
（圖片來自網絡，請作者與本號聯繫，以奉稿酬）
