距離地球超過5500萬公里的火星，是一顆類地行星，與我們地球的沙漠、戈壁灘很相似，火星表面到處充滿了撞擊坑、峽谷、沙丘和礫石。雖然此前的探測器已經多次發現火星中緯度地區以及南北極地區都存在大量水冰物質，甚至該觀測到疑似地下水湧出的現象，但是火星表面沒有發現穩定的液態水。因為火星沒有大氣層，溫度也非常低，即使存在水，也只能以水冰物質的形式存在。

雖然火星看起來很荒涼、乾旱，人類卻熱衷於探索火星，甚至有很多人都將火星視為人類未來在太陽系的「第二家園」。因為我們已經發現火星存在大量水冰物質，在我們地球上，存在水代表著存在生命的可能性，所以很多人認為火星可能存在生命，如果我們人類能夠到達火星，並將這些水冰物質開發出來，就可以滿足我們在火星生活、工作的需要。不過，載人登陸火星是一個非常複雜的項目，在載人登陸火星之前，我們還需要對火星有更深入的認識。為了更好地認識火星，我們已經發射了很多探測器前往火星，如我們國家的天問一號軌道器正在環繞火星運行，祝融號火星車也正在火星表面行駛。

祝融號火星車累計行駛里程808米

自2021年5月15日成功登陸火星表面以來，祝融號火星車已經在火星表面工作了82個火星日，行駛里程累計達到808米。而天問一號軌道器已經在軌運行了379天。可能有一些朋友覺得火星車的行駛速度有點慢，祝融號火星車在火星表面已經有82個火星日了，行駛里程卻只有800多米，平均一天不到10米。為什麼火星車不能開快點？

在遙遠的火星表面，沒有加油站、充電站為這些火星車提供能量補給，需要通過火星車的太陽能電池板發電獲得能量。這些太陽能除了需要為火星車的行駛提供能量外，還需要維持火星車的各個設備的正常運行，還需要為火星車保暖。火星車前往火星的目的並不是為了在火星表面飆車，而是在火星表面展開科學研究，所以這些火星車大部分時間都不是在行駛，而是停在一些區域對周圍展開探索。

除此之外，還有一個很重要的原因，那就是火星與地球的距離非常遙遠，火星車與地球的通訊存在延遲，我們沒法實時了解到火星車的實況。如果火星車在荒涼的火星表面快速行駛，可能會遇到問題，從火星車傳回的照片中，我們就可以看得到。

據2021年8月6日的報導，祝融號火星車正在穿越石塊、撞擊坑、沙丘分布密集的複雜地形地帶。祝融號火星車在越過火星的石頭時，用安裝在火星車尾部的後避障相機所拍攝到了這些石頭的畫面。從分享出來的實拍畫面中，我們可以看到火星並不是平坦的，到處充滿了砂礫、碎石，火星車行駛速度如果過快，可能會撞到這些石塊，可能導致火星車受損甚至出現翻車的情況。

還能運行多久？

重達240公斤的祝融號火星車的能量主要來源於太陽能發電，它的設計壽命為90個火星日，大約相當於92個地球日，現在它已經在火星表面運行了82個火星日，難道火星車即將結束任務使命？前段時間我們看到關於祝融號火星車將會在9月失聯，這是怎麼回事？

首先說明一下，不管是祝融號火星車，還是NASA的毅力號火星車、好奇號火星車等火星探測器，都將會在9月份短暫失去聯繫一個月，這是因為在9月，太陽會運行到地球與火星之間，會出現日凌干擾現象，太陽強電磁波會對無線電通信產生干擾，影響到火星探測器與地球的通訊，所以火星探測器可能會出現失聯。

雖然祝融號火星車的設計壽命為90個火星日，但並不代表著火星車就要結束使命了，因為設計壽命和實際的使用壽命是不同的概念的。在2004年1月著陸火星的機遇號火星車和勇氣號火星車的設計壽命也是90天，但這兩輛火星車的實際壽命非常長，如勇氣號火星車到2011年才結束使命，而機遇號火星車更是運行到2018年才失去聯繫。從這3輛火星車的情況來看，它們都存在很多相似之處，如它們的設計壽命都是90天，都使用太陽能電池板，機遇號火星車、勇氣號火星車能夠運行幾年、十幾年，我們的祝融號預計在火星表面行駛幾年或者更長時間也是很有可能的。