12月2日是第十二個「全國交通安全日」， 哈囉順風車平台發布年度安全治理和用戶體驗提升成果，並宣布全年相關投入已超過5億元。哈囉稱，平台不存在「線下車主招募」「內部帳號」「優先派單」等行為，全年累計攔截或永久封禁車主數超過11萬人，封禁原因包括駕乘車輛與平台註冊車輛不符、要求線下交易、欺詐、刷單等。
哈囉順風車表示，希望持續以技術介入提升行程安全水位。數據顯示，在平台准入審核、異常軌跡識別、應急響應處置等方面，哈囉全年相關投入已經超過5億元。哈囉自研的模型算法已經上線應用，在識別潛在的安全風險，例如車主疲勞駕駛、超速駕駛等方面開始顯現作用，有效地降低交通事故發生率。
順風車逐漸成為公共屬性的產品服務。數據顯示，其平台內女性車主和乘客占比已超過30%。對女性、未成年人等弱勢用戶，對夜間出行等場景，哈囉順風車依靠數據模型在供需匹配階段就進行風險隔離。
截至目前已有超2000萬車主和乘客向哈囉提供行程中的錄音等授權。此舉將極大地幫助行程還原和糾紛判責，以及行程異常狀態下平台安全措施及時介入。因數據採集能力增強，哈囉順風車年度數據顯示，其判責能力和精度提升了約30%。
今年以來，行業內有個別渠道商打著順風車、 Uber 名義招募車主，為此哈囉順風車針對性地發起多次倡議和公示，強調平台不存在「線下車主招募」「內部帳號」「優先派單」等行為，關注車主夥伴權益，履行平台責任。
另外，針對少量車主使用外掛搶單及其背後的行業灰色產業鏈，哈囉順風車一方面持續對車主進行宣貫，動態公示懲處情況；另外疊代產品攔截外掛軟體。對於性質惡劣的，平台也聯動司法機關進行專項打擊。
哈囉順風車年度治理數據同時顯示，哈囉全年累計攔截或永久封禁車主數超過11萬人，封禁原因包括駕乘車輛與平台註冊車輛不符、要求線下交易、欺詐、刷單等。
哈囉表示，高質量的合乘出行，需要用戶和多方公共力量共同參與。以順風車出行高速費分攤為例，今年哈囉順風車經過數十萬用戶調研，邀請車主、乘客、行業學者懇談，最終確定產品方案——將用戶的意願表達進行產品化和線上化。圍繞車乘意願加強管控，補足高速費規則和線上支付能力。數據顯示，通過高速費產品創新，全年預估減少平台內車乘磋商分歧數萬起，用戶投訴求助率降低約25%。
文/北京青年報記者 溫婧
編輯/田野
