近期，福田汽車公布其2021年年報。年報數據顯示，2021年福田汽車全年銷量65萬輛，中卡業務及海外市場表現搶眼；整體業績雖然受到寶沃及宏觀市場環境影響出現一定下滑，但針對2022年市場福田汽車已經在產品、研發、營銷戰略方面進行了全面布局，確定了66萬輛（含歐曼）的銷量目標。
全年銷量65萬輛，商用車排名第一
報告期內，福田汽車逆勢而上，全年銷量65萬輛（含合資公司福田 Daimler 產品），保持商用車銷量第一。
其中，重型卡車2021年累計銷售105,387輛，同比下滑28.52%，占有率7.55%，同比下滑1.55%，保持住重卡行業第五的市場地位；中型卡車2021年累計銷售75,875輛，同比增長57.19%，占有率42.45%，同比增長12.11%；輕型卡車2021年累計銷售414,045輛，同比下滑4.2%，占有率19.6%，同比持平。
報告顯示，重卡下滑主要原因受經濟放緩、國六排放、運費低迷等行業整體下滑整體原因。中卡市場大幅增長主要原因是充分發揮自身產品資源優勢，通過多品牌間的內部協同，實現快遞、冷鏈市場的規模增長；快速補充六缸機資源，智能生活艙開發，重點突破綠通市場；分銷端創新商業模式，同時深化與頭部改裝企業合作，突破專用車市場；建設區域服務中心，增加中卡服務覆蓋度，布局二手車業務，提升二手車殘值。輕卡市場下滑主要在於國六排放實施、輕卡藍牌新規、運費低迷等造成的輕卡行業整體下滑。
客車方面，大中型客車2021年累計銷售2,726輛，同比下降32.1%，行業銷量同比下降9.81%，市場占有率為2.91%，同比下滑0.95個百分點；輕型客車2021年累計銷售43,263輛，同比增長11.93%，市場占有率10.52%，同比下滑0.7個百分點。
報告顯示，大中型客車下滑主要是疫情影響客車市場、高鐵發展分化客運市場，以及分銷能力偏弱等原因。輕客市場的增長主要得益於新產品開發等原因。
福田汽車主營業務分產品情況
從以上銷量合營收數據看，輕卡仍是福田汽車營業收入的主要來源。2021年福田汽車輕卡銷售收入3476952.64萬元，占總營收比例69.2%。
引擎產品銷售收入539737.35萬元，占總營收比重9.82%，是第二大產品收入來源。2021年福田汽車銷售引擎360,722台。其中，福田康明斯引擎銷量292,257台；福田引擎銷量68,465台。
出口整車56,058輛，同比增長43.7%
報告顯示，2021年福田汽車出口整車56,058輛，占2021年總銷量的8.26%，同比增長43.7%，2021年福田汽車堅持雙聚焦戰略，優先發展中重卡，聚焦東南亞市場；加強產品資源優化和新產品推廣，圍繞中重卡業務，在東南亞市場加大資源投入，推進營銷體系建設。
福田汽車主營業務分地區情況
研發聚焦新能源、智能網聯、節能和輕量化領域
福田汽車2021年研發支出18.4億元。其中費用化9.99億元，資本化8.41億元，資本化率45.69%。2021年研發支出主要投向如下：全系列新產品、新能源、智能網聯、輕量化、 Hybrid 等方向的技術研究與開發。
為提升產品競爭力，福田汽車結合目前汽車行業新技術發展趨勢和福田汽車產品戰略規劃要求，持續加大對高級重卡、高級中卡、高級輕卡、中端 Pickup 、中端輕客等新產品，開發出一批亮點突出的「拳頭」產品，進一步拓展市場，滿足客戶的多樣化需求，提升產品競爭力。
在新產品方面，2021年福田汽車陸續推出了：國VI 全新重型卡車系列產品 UP20 氣體機、新能源重卡、MA5 重卡；歐航高級 AMT、純電動機場食品車、燃料電池環衛車中卡；奧鈴 M 小卡、新藍牌輕卡；圖雅 諾柴油國 VI AT 型號、風景 CS2 和智藍精靈輕客；柴油 AT 型號將軍系列和大將軍 EV Pickup 。
在新技術方面，福田汽車主要圍繞新能源、智能網聯、動傳與節能、輕量化、基礎技術開發、節能減排技術，六個方向發力。
在新能源方面，結合產品特徵和場景需求，福田汽車採用新能源多技術路線共存。實現了純電動產品全系列覆蓋，及支持不同換電技術的型號；氫燃料持續布局重、中、輕三大產品線，燃料電池重卡牽引車小批量示範運營；4.5T 輕卡冷鏈運輸車小批量交付，開展示範運營。 在整車動力性、續航能力、核心三電模塊自主開發技術儲備等方面持續進行技術革新，提升產品競爭力。
在智能網聯方面，對 L2+級智能駕駛功能進行技術儲備，並向產業化過渡，整車級智能駕駛型號覆蓋了 VAN、 輕卡、重卡及客車，進行 L3 及 L4 級別自動駕駛技術的整車開發及應用。
在動傳與節能方面，布局全平台型號 Hybrid 技術路線，從第一代型號開發升級到開發第二代 Hybrid 商用類整車；加速布局自主核心模塊零部件的開發；對動傳系統主要零部件，如動傳系統零部件實現輕量化以及整車性能提升。
在輕量化方面，福田汽車針對重、中、輕卡制定並完成驗證了相應的輕量化技術，在新材料方面持續提升高強度鋼、鋁鎂合金、複合材料的應用強度和比例；在新結構方面採用仿真優化、集成式設計、衍生式設計 等方法；在新工藝方面使用輥壓、液脹成型、熱成型等技術。
在基礎技術開發方向 不斷在車輛開發基礎技術業務上進行深耕，為整車主體開發業務提供更科學的依據，縮減了開發周 期和成本。
在節能減排技術方向，進一步提升 Hybrid 型號整車開發和零部件開發能力。在引擎產品上，開發的歐康 4F25 國 六引擎產品充分考慮輕量化和燃油經濟性，採用鋁合金缸蓋、關鍵零部件輕量化技術及先進雙 渦流燃燒系統，較大幅度降低重量、油耗和碳煙，在滿足國六排放的同時，降低了實際使用油耗。
打造核心競爭力，2022年銷量目標66萬輛
聚焦商用車主業的基礎上，進一步聚焦商用車核心業務：報告顯示，福田汽車在公司戰略上將繼續聚焦商用車，堅持商用車定位於幹線+城鄉的物流產品和服務綜合方案提供商。一方面，圍繞「市場占有率」和「利潤率」兩個核心指標，全面提高發展質量，進一步鞏固和提升商用車業務的主體地位，成熟業務重點通過規模優勢轉化和產業鏈延伸，重點是關鍵零部件自製。另一方面，繼續加快非主營業務、虧損業務的改革調整與退出，顯著提高資產利用效率；運營密切承接戰略，嚴抓管理改善，堅持降本增效。十四五期間，福田汽車將在聚焦商用車主業的基礎上，進一步聚焦重卡、中卡、輕卡、微卡、重型引擎、輕型引擎、變速箱等商用車核心業務，深入推進國際化，繼續布局專用車、新能源物流車及核心零部件，拓展汽車後市場業務。
實施技術、產品、商業模式的持續創新：福田汽車將堅持走科技創新、商業模式創新及管理創新之路，通過創新轉換新動能。一是繼續實施技術與產品創新驅動發展戰略，持續加大研發投入，加強研發與場景緊密結合，確保產品市場投放成功率，提高研發投入產出效率；推進輕量化新材料、動力電池、燃料電池、智能網聯、新一代動力傳動等關鍵資源的核心技術投入，鏈合全球資源，堅定推進動力系統戰略；自主研發與合作相結合，將研發能力打造為公司的核心競爭力。二是商業模式創新，深化轉型與調整，堅持商業模式創新，拓展後市場業務，打通全價值鏈，助力新業務發展；以場景應用為抓手，挖掘新能源業務的經濟價值，帶動新能源業務良性發展，增加動力電池的軟體開發和Pack集成，逐步形成完整的新能源產業鏈布局，氫燃料商用車引領商業化示範運營。
打造國際水平的黃金價值鏈：以資本和戰略聯盟為紐帶，深化產業一體化。繼續深化與 Daimler 、康明斯、采埃孚的合資合作，與 Daimler 繼續推進 Mercedes -平治 重卡的國產化，不斷深化商用車全系列引擎、變速箱、後處理等核心零部件及新能源、智能化等未來關鍵技術的布局，產品性能得到提升的同時，創造新的利潤增長點，形成公司核心競爭優勢。
2022年，福田汽車經營目標鎖定營業收入565億元（上市公司口徑），銷量66萬輛（含歐曼）。為了實現這一經營計劃，福田汽車將在戰略引領，強化戰略落地的指引下，從精益研發、精益質量工程、精益市場、精益製造、精益管理模式、提升營銷力、提升產品力等多個維度全面發力！
