隨著市場上的汽車增多，各大細分市場的門檻也再度被拉低，比如在中大型SUV市場中，福特領裕的起步價還不足17萬元，手握本田CR-V這類緊湊型SUV的預算，就已經能入手一輛中大型SUV了，感覺還是蠻親民的。不過，低門檻並沒有給領裕帶來很高的受眾度，相比較之下，還是售價在30萬元的大眾 Teramont 、理想ONE，頗得准購車用戶的青睞，尤其是理想ONE，時常以過萬輛的月銷量，躋身中大型SUV銷量市場榜首。當然，理想ONE之所以會如此熱銷，主要還是這車在智能、配置還有空間等方面，都比較有誠意，在呈現豪華、高級的基礎上，還保留了性價比。值得一提的是，理想ONE的熱銷，並沒有影響到定位比理想ONE低，但售價在30萬級的豐田 Highlander 的受眾度。
可以看到， Highlander 的月均銷量都在4位數行列，在去年6月上市了全新 Highlander 之後，還曾連續三個月取得過萬輛的月銷量，像在今年3月份， Highlander 就以7千多輛的月銷量，躋身中型SUV銷量市場前列。目前，全新 Highlander 雖然是以26.88-34.88萬元的售價切入市場，但終端還需要加價新車，加上 Highlander 售價低於30萬元的型號，配置都比較簡陋，也就是說， Highlander 旗下的銷量主力型號，大多是售價在30萬元以上，而擁有這樣售價與新車環境下的 Highlander ，卻依舊處於供不應求的狀態。
全新 Highlander 外觀變化還是蠻大的，寬大的車頭氣場依舊不弱，梯形樣式的格柵，內部中網呈柳葉式設計，增強了流動性，看著也比較年輕。飛翼式的車標鑲嵌在中網上層，並與兩側犀利的大燈融為一體。車身側面的腰線，從前車門下方以不規則姿態，延伸至尾燈處，凸顯了此部分的肌肉屬性。車尾配備的狹長尾燈，與前大燈的造型相呼應，大尺寸的後保險槓微微外凸，兩端還鑲有外八設計的燈帶，排氣口雖然採用隱藏式設計，但並沒有降低車尾的運動氛圍。
Highlander 內飾以運動氣息比較濃郁的黑色為主色，中控台採用拼接式設計，12.3英寸的液晶中控屏，與副駕駛中控台處的冷氣出風口相連接，形成一塊獨立的區域。變速箱操控台的尺寸不算大，表層有採用黑色亮板裝飾，菸灰缸與杯架安置位，並沒有採用蓋子遮擋，談不上所謂的高級感。說實話，若是相比較理想ONE這類型號的內飾， Highlander 在科技氛圍、年輕氣息、還有豪華高級感部分，都有不小程度的欠缺。
不同於內飾設計的不足， Highlander 的尺寸算得上是亮點。可以看到，這車擁有4965mm車長，1930mm車寬，1750mm車高，還有2850mm軸距，相比較車長不足4米8，車寬不足1米9，車高不足1米7，軸距不足2米8的 Tiguen L，便能發現 Highlander 的尺寸，在中型SUV市場中，占據不小的優勢。不僅如此，要知道定位為中大型SUV的 Teramont ，車長也才5052mm，車寬為1989mm，車高為1773mm，軸距為2980mm，二者相比較之下，整體差距不算大，所以， Highlander 在提供7座布局的情況下，也能帶來不錯的實際乘坐空間。
除了尺寸之外， Highlander 還提供了以2.5L引擎為核心的 Hybrid 系統，帶來248馬力的最大功率，還有5.3L的百公里綜合油耗，要知道 Tiguen L旗下配備最大功率為220馬力引擎的型號，百公里綜合油耗為7.7L，二者相比較之下， Highlander 在保證性能的基礎上，帶來與本田 Fit 不相上下的油耗，也就是說， Highlander 的養車成本不高。
總結：其實， Highlander 在配置、智能、還有設計等部分，在當下的汽車市場中，不僅談不上突出，甚至還有些偏中下行列，不過，得到豐田技術的加持，使得 Highlander 口碑不錯，遠超同級別的尺寸，保障了出行空間，還有堪比 Fit 的低用車成本，不會帶來很大的養車壓力，因此， Highlander 就得到了很多家庭的認可。另外， Highlander 雖然加價新車，但這車的保值率也不錯，據統計， Highlander 開了一年的保值率還有93.3%，五年的保值率為67%，十年的保值率則有37.22%，要知道與 Highlander 同定位，也是合資車的 Tiguen L，一年保值率為71.4%，五年保值率為40.9%，二者相比較之下，便能發現 Highlander 的保值率優勢確實不小，因此，供不應求，也是情理之中。
